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專家帶你了解卡車主要車橋零部件的結構形式

  • 分類:行業新聞
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專家帶你了解卡車主要車橋零部件的結構形式

【概要描述】卡車主要車橋零部件的結構形式,鍛造前軸是前橋的主體。按其整體形狀可分為直型和中央下沉型兩種。下沉式前橋可以降低發動機的位置,從而降低汽車的重心,有利于提高行駛穩定性,降低駕駛室的高度,減少迎風面積,改善汽車的空氣動力學性能,對于長駕駛室汽車,還可以拓寬駕駛員的視野。所以中央下沉式前橋應用廣泛,比如國產解放CA10B、東風 EQH0等貨車的前橋。因為鍛造工藝簡單,所以在車輛總布置允許的情況下可以使用

  • 分類:行業新聞
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  • 發布時間:2022-10-17 13:26

    卡車主要車橋零部件的結構形式,鍛造前軸是前橋的主體。按其整體形狀可分為直型和中央下沉型兩種。下沉式前橋可以降低發動機的位置,從而降低汽車的重心,有利于提高行駛穩定性,降低駕駛室的高度,減少迎風面積,改善汽車的空氣動力學性能,對于長駕駛室汽車,還可以拓寬駕駛員的視野。所以中央下沉式前橋應用廣泛,比如國產解放CA10B、東風 EQH0等貨車的前橋。因為鍛造工藝簡單,所以在車輛總布置允許的情況下可以使用直前軸。

車橋零部件

  車橋零部件的管狀前橋:中凹式前橋根據其截面形狀和制造工藝可分為工字形截面和圓形截面。工字型前橋大部分是由W碳素結構鋼整體鑄造而成。它的抗彎強度更高,自重更小。但鑄造工藝復雜,需要大型鍛造設備,在大型汽車制造中廣泛使用。圓管截面的前軸中部由無縫鋼管制成,兩端焊接有拳頭形主銷支架。這種前橋容易獲得,不需要大型鍛造設備。適用于中小型汽車廠商。由于鋼管抗彎能力差,前橋斷面尺寸和重量較大,材料利用不夠合理。前軸工字形截面兩端傾斜,截面形狀由工字形逐漸變為方形,直至兩端略呈方形,以提高扭轉強度。在前橋上或下緣兩端沖壓或焊接銅板彈簧支架,安裝前鋼板彈簧。為了限制前輪的轉向角度,拳頭狀部分的指關節上有轉向止擋突起。

      轉向節,俗稱喇叭,通過主銷將前軸與車輪連接起來,帶動前輪轉向,從而實現汽車的轉向。轉向節由用于固定制動器底板的法蘭和用于支撐輪轂的轉向節銷組成。轉向節的結構形式一般有三種,即整體鍛造式、焊接式和螺栓連接式,一般采用40鉻鋼,指軸經過好的處理。

  車橋零部件的轉向節主銷,主銷,俗稱中 樞銷,有空心和實心兩種??招匿N有利于潤滑。為了防止主銷轉動,在圓柱形主銷上銑出一個槽,并用楔形銷鎖定在前軸上。這種類型的主銷有一部分是錐形的,錐形可以和前軸上的孔配合,防止主銷轉動,這樣就省去了槽和楔銷,但是前軸上的主銷孔加工起來比較復雜。

  簡單地說,車橋零部件的前輪輪轂,輪轂,俗稱法蘭頭,由圓錐滾子軸承組成(部分乘用車采用單列向心球軸承)。

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